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发布时间:2016-04-21 17:25 来源:豫都网 我来说说 我要投稿
公共自行车现身大郑州时,恰逢天气转冷,市民有网友担忧:“冻成狗的热捧季节,有人骑吗?公共”如今,郑东新区公共自行车运行月余,车只车位常被东方今报记者昨日专程“故地重游”再探营。位难
□东方今报记者 赵丹/文 首席记者 袁晓强/图
【再探】
市民热捧公共自行车
1月5日上午10点左右,郑州自行占归郑东新区会展中心地铁口附近的市民公共自行车借还车站点,一半的热捧卡位都是空的,仅余少辆公共自行车。
在众意路上班的韩先生,出了地铁口径直走向自行车站点,按照操作提示很快借了一辆自行车。他称以前从地铁口到自己单位步行需20多分钟,而租车骑行仅需5分钟,“借、还都方便”。
现场有两位工作人员介绍,地铁口人流量大,早上7点50分左右是借车高峰期,下午下班时间还车的人特别多。
在九如东路与商务外环交叉口附近的公共自行车站点,来借车的冯女士笑称,自己办了卡,天天骑自行车办事儿,“省了不少油钱呢。”
【数据】
累计骑行量87949人次
车高1米,通身绿色,手机扫一扫就能完成租借。看起来美美哒,用起来也美美哒。往返东区多个租借点,记者见到不少骑车的市民。看来,公共自行车挺受“待见”。郑东新区管委会公共自行车项目有关负责人介绍,自去年11月9日运营以来,截至今年1月4日,郑州公共自行车运营57天,累计办卡550余张;骑行量87949人次;累计骑行时间1066663分钟,平均单次借车骑行时间12.1分钟。
值得一提的是,单日骑行最高人次为去年12月25日,当天达到了2498人次呢。脑补一下,当天为啥那么多人?因为圣诞节呗。
有关负责人还介绍,目前郑东新区已投入使用站点34个,分布在CBD商务区的内环和外环路上,已投入使用锁车桩1060个、自行车1000辆。
【问题】
车位被占调度难
运营过程中,管理方也发现不少问题,最突出的就是社会车辆占据公共自行车车位,导致借出车辆归位难,“部分站点占据停车位情况还比较严重”。
据了解,公共自行车借还车站点大多都设在人行道绿化带夹缝内,“上合”峰会前有汽车占用慢车道,妨碍了正常调度。而内环设立自行车道以后,在车道两侧有花坛隔离,车辆仍很难调配归位。并且是跨车道作业,在高峰期耽误调度速度,导致空桩时间延长。
值得一提的是,郑州公共自行车运营以来,未曾发现一起恶意损坏或丢失事件。
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